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Aus 512 verifizierten Bewertungen
Verifizierter Kauf
Beim E90 sitzt der Anlasser unter der Ansaugbrücke. Werkstatt wollte 480 €, die Anleitung sagt Brücke runter. Mit dem Ratschenheld kam ich an beide Schrauben von der Seite. Nach einer Stunde fertig.
Verifizierter Kauf
Der Torx passte drauf, die Ratsche nicht. Drei Abende Gelenk und Fluchen. Ratschenheld drauf, hinten die Knarre rein, zwei Minuten. Ich hätte heulen können.
Verifizierter Kauf
Am Schlepper sitzen ein paar Muttern so, dass ich bisher nur mit dem Ringschlüssel und Viertelumdrehungen drankam. Mit dem Ratschenheld geht das jetzt in einem Zug. Liegt jetzt fest im Werkzeugkasten am Hof.
4,8 von 5 aus 512 Bewertungen
Lichtmaschine am Golf 7, untere Schraube hinter dem Klimakompressor. Sonst Kompressor lösen. Mit Ratschenheld nicht nötig. Allein die Zeit war es wert.
Hatte Angst, dass die Kette bei einer festen Schraube nachgibt. Krümmermutter am Bulli, ordentlich fest. Hat sie gelöst, ohne Spiel, ohne Knacken.
Liegt jetzt ganz oben im Werkzeugwagen. Zündkerzen hinten am V6, Querlenker, Auspuffhalter. Jedes Mal, wenn es eng wird, greife ich zuerst danach.
Du kennst das: Die Reparatur ist klar, die Nuss passt, das Teil liegt schon bereit. Und dann sitzt die eine Schraube so, dass keine Ratsche dazwischen passt. Gelenk, Verlängerung, Mini-Knarre, alles probiert. Am Ende baust du die halbe Ansaugbrücke aus, nur um an eine Schraube zu kommen. Aus 30 Minuten werden fünf Stunden. Mit Ratschenheld nicht.
Versetzter Kettenantrieb statt Schwenkwinkel an der Schraube
Normale Werkzeuge brauchen den Platz direkt an der Schraube. Ratschenheld verlegt den Antrieb: Vorn sitzt nur der flache Kopf auf der Schraube, 39 cm weiter hinten schwenkst du deine Ratsche im Freien. Dazwischen läuft eine Stahlkette über zwei Stahlritzel und überträgt jede Bewegung 1:1. Volle Kraft, bis 72 Nm.
Deine Ratschen bleiben dein Standard. Ratschenheld ist für die Schraube, an der sie nicht weiterkommen: hinter dem Krümmer, unter der Ansaugbrücke, am Anlasser, an der Spritzwand. Er passt auf die Nüsse, die du schon hast, 1/4″, 3/8″ und 1/2″. Einmal im Kasten, und die nächste unerreichbare Schraube ist keine Werkstattrechnung mehr.
Ausgezeichnet
Eine Auswahl unserer Bewertungen
Thermostat am Passat ohne Ausbauen
Beim 2.0 TDI sitzt das Thermostat so blöd, dass jede Ratsche am Motorlager hängen bleibt. Ratschenheld von oben rein, Knarre über dem Motor. Zwanzig Minuten statt einem halben Tag.
Endlich an die hintere Zündkerze
V6, hintere Bank, Kerzen unter der Brücke. Bisher hieß das Brücke runter. Mit Kerzennuss und Ratschenheld ging es von der Seite. Ich war ehrlich überrascht.
Stark, aber kein Leichtgewicht
Macht genau, was er soll, und die Kette hat null Spiel. 725 Gramm merkt man allerdings, wenn man ihn lange über Kopf hält. Deshalb vier Sterne, Funktion ist top.
Querlenker am A4
Die hintere Schraube am Querlenker, wo die Ratsche am Achsträger anschlägt. Ratschenheld dran, Ratsche am Radkasten. Fest war die, ging trotzdem.
Für den Traktor gekauft
Am Deutz komme ich an ein paar Muttern am Anlasser seit Jahren nur mit Ringschlüssel und Viertelumdrehungen. Jetzt mit Ratsche in einem Zug. Hätte es zwanzig Jahre früher gebraucht.
Motorrad: Krümmer am Rahmen vorbei
An meiner Harley kommt man an die Krümmermuttern kaum ran. Ratschenheld passt flach am Rahmen vorbei, die Ratsche sitzt außen. Läuft.
Werkstatt wollte 380 € fürs Freilegen
Lichtmaschine beim Astra, untere Befestigung. Werkstatt meinte, das ist viel Arbeit wegen dem Platz. Mit Ratschenheld habe ich es selbst gemacht. Das Werkzeug hat sich fünffach bezahlt.
Lieferung hat gedauert
Gut eine Woche bis er da war, dafür mit Sendungsverfolgung. Das Werkzeug selbst ist massiv, die Adapter sitzen stramm. Vier Sterne wegen der Lieferzeit.
Funktioniert mit der Akku-Ratsche
Hinten die Akku-Ratsche rein und vorne läuft die Schraube raus. Für Unterbodenhalter ein Traum, ich liege nicht mehr eine halbe Stunde mit der Hand im Spalt.
Besser als die Gelenkknarre
Ich habe eine teure Gelenkknarre. Die ist super, aber sie braucht trotzdem Platz zum Schwenken an der Schraube. Ratschenheld braucht das nicht. Zwei verschiedene Werkzeuge, beide im Kasten.
Keilriemenspanner am Focus
Der Spanner sitzt direkt am Längsträger. Ratsche passt nicht, Ringschlüssel nur mit einem Zahn. Ratschenheld drauf, hinten die Knarre, Riemen in zehn Minuten getauscht.
Am Bulli unverzichtbar
T5, der Motorraum ist ein Witz. Habe Ratschenheld jetzt dreimal benutzt, jedes Mal hat er mir das Ausbauen von irgendwas erspart.
Außenborder am Boot
Am Yamaha-Außenborder sitzen zwei Schrauben hinter der Verkleidung. Bisher Verkleidung komplett ab. Jetzt geht es durch den Spalt. Super Teil.
Für 1/2″ braucht man den Adapter
Direkt passt nur 3/8″, für meine großen Nüsse muss der Adapter rein. Hält aber bombenfest. Wer das weiß, ist zufrieden.
Geschenk für meinen Vater
Er schraubt seit Jahrzehnten am Oldtimer und hat alles. Das hatte er nicht. Er war sofort in der Garage und hat es an einer Schraube ausprobiert, die er seit Jahren meidet.
Würde ich sofort wieder kaufen
Zwei Kumpels aus der Schrauberrunde haben sich nach meiner Vorführung direkt einen bestellt. Mehr muss man nicht sagen.
Die alle brauchen Platz direkt an der Schraube: für den Ratschenkopf, den Griff oder den Schwenk. Ratschenheld verlegt den Antrieb 39 cm weg. An der Schraube sitzt nur der flache 21-mm-Kopf, geschwenkt wird dort, wo du Platz hast. Deine Ratschen bleiben dein Standard, Ratschenheld ist für die Schraube, an der sie nicht weiterkommen.
Ja. Stahlkette auf zwei Stahlritzeln im massiven Stahlkörper, belastbar bis 72 Nm, Übertragung 1:1. Damit löst und ziehst du die Schrauben, die man im Motorraum mit einer Ratsche anzieht.
Beide Enden haben einen 3/8″-Vierkant. Deine 3/8″-Ratsche steckt direkt hinten rein. Für die Nüsse liegen 4 Adapter bei, damit passen 1/4″, 3/8″ und 1/2″. Auch Akku-Ratsche und Drehmomentschlüssel mit 3/8″ funktionieren.
21 mm Bauhöhe, 38 mm breit, 390 mm lang, 725 g. Dazu kommt an der Schraube nur noch die Höhe deiner Nuss.
Für jede Schraube, an die die Nuss passt, die Ratsche aber nicht: Anlasser, Lichtmaschine, Thermostat, Krümmer, Zündkerzen hinter der Ansaugbrücke, Torx an der Spritzwand, Riemenspanner, Querlenker, Unterbodenhalter. Auch am Motorrad, Traktor, Rasentraktor oder Außenborder.
Ja. Die Kette überträgt 1:1, ohne Übersetzung. Was dein Drehmomentschlüssel hinten anzeigt, kommt vorn an der Schraube an, bis 72 Nm.
Deine Bestellung ist in 2 bis 3 Werktagen versandfertig, die Lieferung dauert in der Regel 7 bis 12 Werktage. Sobald das Paket unterwegs ist, bekommst du die Sendungsnummer per E-Mail.
Du hast 30 Tage Zeit, ihn an deiner schlimmsten Schraube zu testen, auch wenn er schon im Einsatz war. Überzeugt er dich nicht, schreib an support@celecte.com und du bekommst den Kaufpreis zurück. Das gesetzliche Widerrufsrecht gilt zusätzlich.
